金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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